Hydraulische Hydraulische de Kogelklepvu/sf Reeks van de de Industrie Mannelijke Vrouwelijke Draad

VU/SF Serie Schakelklep (-20-+70°C) Hydraulische Industrie Klep Binnen/Buiten Schroefdraad

De hydraulische driewegschakelklep wordt voornamelijk gebruikt als omkeerklep om de stroming van hydraulische olie naar verschillende oliekanalen te regelen door de positie van de klepdoorn te veranderen, om zo de actieomzetting van de hydraulische actuator te realiseren. Het wordt veel gebruikt in hydraulische systemen die richtingscontrole of schakelfunctie vereisen, zoals de besturing van diverse hydraulische machines, automatische productielijnen en testapparatuur. 
Basisfuncties en principes
Omkeerfunctie: de kerntaak van de driewegschakelklep is het realiseren van de omkering van de hydraulische oliedoorstroming, dat wil zeggen, het regelen van de hydraulische olie om de stroomrichting tussen verschillende oliekanalen te wisselen.
Klepdornbesturing: wanneer de interne klepdoorn (meestal aangedreven door een hendel of elektrisch apparaat) zich in verschillende posities bevindt, worden verschillende oliekringlopen verbonden of verbroken, om zo de verbinding tussen het hoofdoli circuit en het aftakoli circuit te veranderen.
Toepassingsgebied
Hydraulische machines: in diverse hydraulische krachtmachines wordt de driewegschakelklep gebruikt om de uitzetting en samentrekking van de oliecilinder en de sturing van de hydraulische motor te regelen, om zo de omzetting van diverse acties te realiseren, zoals de schakeling van de graafbak van de graafmachine.
Automatische besturing: in de automatische productielijn kan de driewegschakelklep samenwerken met andere besturingselementen om de sequentiebesturing van een reeks acties zoals werkstukklemmen, toevoeren en positioneren te realiseren.
Testapparatuur: Op sommige hydraulische testbanken kan de driewegschakelklep worden gebruikt om verschillende testcircuits te schakelen voor diverse prestatie-testen.
Hydraulisch systeem van vliegtuigen: Als een van de diverse kleppen in het hydraulische systeem van vliegtuigen, wordt de driewegschakelklep op het vliegtuig gebruikt om de actie van diverse hydraulische aandrijfcomponenten te regelen, zoals het in- en uitklappen van het landingsgestel.

V: Kunt u gratis monsters aanbieden?

A: Ja, maar het hangt af van de producten, Neem contact met ons op ina@pneuhydr.com of whatsapp 0086 15168536055

V: Wat is uw bedrijfsbereik?

A: Ons bedrijfsbereik isservice van exporteur automatiseringsonderdelen met volle container, en verkoopluchtcilinder, luchtbronbehandeling, magneetventiel,luchtventiel,gemotoriseerd ventiel, Messing klep, hydraulische klep, hydraulische cilinder, lucht en olie fitting, drukmeter enz.

V:Welke soorten producten kunt u maken?A: We kunnen veel soorten roestvrij staal maken

,messing, aluminium materiaalverwerking.zoals hogedrukKlep / magneetventiel / elektrisch ventiel / waterklep/pneumatisch ventiel/luchtcilinder/hydraulische klep/hydraulische accumulatorproducten enzovoort.V: Kan het product worden gemaakt met ons logo en merk?

A: Ja, natuurlijk kunnen we dat maken. We zijn al jaren OEM-leverancier en professioneel in het maken. Maar u moet ons de autorisatie geven als dat mogelijk is.

V: Kunt u originele beroemde pneumatische en hydraulische, instrumenten merkgoederen leveren?

A: Ja, we kunnen leveren zoals Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser etc.

V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge of extreem lage temperaturen? A: Ja, normaal gesproken is er een kwaliteitsgarantie van één jaar op producten.

V: Is de connector in Brits of metrisch systeem? Wat is het verschil tussen PT, NPT en G schroefdraad?

A:

De G-schroefdraad is cilindrisch en sluit niet zelf af, waardoor extra pakkingen nodig zijn om lekkage te voorkomen. PT en NPT zijn conisch, en de interne en externe schroefdraden worden steeds strakker bij het aandraaien. Afdichting wordt bereikt door de vervorming van de schroefdraden, en afdichtingsmiddel of tape wordt meestal in combinatie gebruikt om het afdichtingseffect te verbeteren G-schroefdraad is een cilindrische rechte pijp die wordt gebruikt voor niet-afgedichte verbindingen; PT-schroefdraad is een conische buis die afhankelijk is van de vervorming en afdichting van de schroefdraad zelf; NPT is ook een conische buis met een tandprofielhoek van 60 graden, voornamelijk gebruikt in Noord-Amerika

V: Hoe drukseenheden omrekenen: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

V: Wat veroorzaakt meestal het doorbranden van magneetventielspoelen?

A: Onjuiste spanning en frequentie, frequente schakeling, pilotkop die vloeistof binnendringt, klepdoorn en veerprobleem,

omgevingheet, zware trillingen etc. V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge of extreem lage temperaturen? Focuspunt