VRDE-Type de Bidirectionele Druk van de Hydraulisch Slotklep 31.5MPA

VRDE Type Twee-weg Hydraulische Blokkeerklep Industrie Klep

De hydraulische drieweg-shuttleklep wordt voornamelijk gebruikt als omkeerklep om de stroming van hydraulische olie naar verschillende oliekanalen te regelen door de positie van de klepdoorn te veranderen, om zo de actieconversie van de hydraulische actuator te realiseren. Het wordt veel gebruikt in hydraulische systemen die richtingscontrole of schakelfunctie vereisen, zoals de besturing van diverse hydraulische machines, automatische productielijnen en testapparatuur. 
Basisfuncties en principes
Omkeerfunctie: de kerntaak van de drieweg-shuttleklep is het realiseren van de omkering van de hydraulische oliedoorstroming, dat wil zeggen, het regelen van de hydraulische olie om de stromingsrichting tussen verschillende oliekanalen te wisselen.
Klepdornbesturing: wanneer de interne klepdoorn (meestal aangedreven door een hendel of elektrisch apparaat) zich in verschillende posities bevindt, worden verschillende oliekringlopen verbonden of verbroken, om zo de verbinding tussen het hoofd-oliekringloop en het aftak-oliekringloop te veranderen.
Toepassingsgebied
Hydraulische machines: in diverse hydraulische krachtmachines wordt de drieweg-shuttleklep gebruikt om de uitzetting en samentrekking van de oliecilinder en de besturing van de hydraulische motor te regelen, om zo de conversie van diverse acties te realiseren, zoals de schakeling van de bakactie van de graafmachine.
Automatische besturing: in de automatische productielijn kan de drieweg-shuttleklep samenwerken met andere besturingselementen om de sequentiebesturing van een reeks acties zoals werkstukklemmen, toevoeren en positioneren te realiseren.
Testapparatuur: Op sommige hydraulische testbanken kan de drieweg-shuttleklep worden gebruikt om verschillende testcircuits te schakelen voor diverse prestatie-testen.
Vliegtuig hydraulisch systeem: Als een van de diverse kleppen in het vliegtuig hydraulisch systeem, wordt de drieweg-shuttleklep op het vliegtuig gebruikt om de actie van diverse hydraulisch aangedreven componenten te regelen, zoals het in- en uitschuiven van het landingsgestel.

V: Kunt u gratis monsters aanbieden?

A: Ja, maar het hangt af van de producten, Neem contact met ons op ina@pneuhydr.com of whatsapp 0086 15168536055

V: Wat is uw bedrijfsbereik?

A: Ons bedrijfsbereik isservice van exporteur automatisering onderdelen met volle container, en verkoopluchtcilinder, luchtbronbehandeling, solenoïdeklep,luchtklep,gemotoriseerde klep, Messing klep, hydraulische klep, hydraulische cilinder, lucht en olie fitting, drukmeter enz.

V:Welke soorten producten kunt u maken?A: We kunnen veel soorten roestvrij staal maken

,messing, aluminium materiaalverwerking.zoals hogedrukklep / solenoïdeklep / elektrische klep / waterklep/pneumatische klep/luchtcilinder/hydraulische klep/hydraulische accumulatorproducten enzovoort.V: Kan het product worden gemaakt met ons logo en merk?

A: Ja, natuurlijk, we kunnen het maken. we zijn al jaren OEM-leverancier en professioneel in het maken. Maar u moet ons de autorisatie geven indien mogelijk.

V: Kunt u originele beroemde pneumatische en hydraulische, instrumenten merkgoederen leveren?

A: Ja, we kunnen leveren zoals Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser etc.

V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge temperaturen of extreem koude omgevingen? A: Ja, normaal gesproken is er een kwaliteitsgarantie van één jaar op producten.

V: Is de connector in Brits of metrisch systeem? Wat is het verschil tussen PT, NPT en G schroefdraad?

A:

De G-schroefdraad is cilindrisch en sluit niet zelf af, waardoor extra pakkingen nodig zijn om lekkage te voorkomen. PT en NPT zijn conisch, en de interne en externe schroefdraden worden steeds strakker bij het aandraaien. De afdichting wordt bereikt door de vervorming van de schroefdraden, en afdichtingsmiddel of tape wordt meestal in combinatie gebruikt om het afdichtingseffect te verbeteren G-schroefdraad is een cilindrische rechte pijp die wordt gebruikt voor niet-afgedichte verbindingen; PT-schroefdraad is een conische buis die afhankelijk is van de vervorming en afdichting van de schroefdraad zelf; NPT is ook een conische buis met een tandprofielhoek van 60 graden, voornamelijk gebruikt in Noord-Amerika

V: Hoe drukseenheden omrekenen: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

V: Wat veroorzaakt meestal het doorbranden van de spoelen van solenoïdekleppen?

A: Onjuiste spanning en Hz, frequente schakeling, pilotkop die vloeistof binnendringt, klepdoorn en veerprobleem,

omgevingheet, zware trillingen etc. V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge temperaturen of extreem koude omgevingen? Focus Punt