Middeltemperatuur -20°C- 120°C JQF-inlaatklep met een opening van 40 mm

Lucht Inlaatklep van schroefcompressor, normaal gesloten, is ontworpen om te openen en sluiten door signaal ingang en biedt interne drukafvoer, automatische luchtcompensatie en backstopping, en heeft de voordelen van stabiele prestaties, hoge

efficiëntie en energiebesparing.

JQF Inlaatregelklep

Model: JQF-40B-F 

Orifice: 40 mm

Maximaal  Druk: 15  Bar

Werkend   Medium   Temperatuur: -20℃~+120℃

Werkomgevingstemperatuur: -20℃~+60℃

	Installatieparameters

Een inlaatklep van een luchtcompressor, ook wel inlaatklep genoemd, fungeert als poortwachter om de hoeveelheid lucht die de compressiekamer binnenkomt te regelen, waardoor de capaciteit en efficiëntie van de compressor worden gereguleerd. Het opent tijdens de zuigslag en sluit tijdens de compressieslag, waardoor de luchtstroom wordt toegestaan of beperkt op basis van het drukverschil binnen en buiten de kamer. Door de luchtstroom te moduleren, helpen inlaatkleppen ook bij het beheren van de motorbelasting en zorgen ze voor een juiste olie-doorstroming voor de smering van de luchteind.
Hoe het werkt
Zuigslag: Terwijl de zuiger naar beneden beweegt (in een zuigercompressor) of de rotor draait (in een schroefcompressor), daalt de druk in de kamer. Dit drukverschil zorgt ervoor dat de inlaatklep opent, waardoor atmosferische lucht kan binnenkomen. 
Compressieslag: Wanneer de zuiger omhoog beweegt of de rotors in de tegenovergestelde richting draaien, neemt de druk in de kamer toe, waardoor de inlaatklep sluit. 
Ontlasting: Tijdens de ontlastingsfase sluit de inlaatklep om te voorkomen dat lucht de compressor binnenkomt. Dit vermindert de belasting van de motor, waardoor deze zonder belasting kan draaien. 
Belasting: Tijdens de belastingsfase opent de inlaatklep om lucht de compressor binnen te laten. 
Belangrijkste functies
Luchtstroomregeling: De primaire functie is het regelen van het volume lucht dat de compressor binnenkomt. 
Efficiëntie en prestaties: Het heeft directe invloed op de capaciteit en het stroomverbruik van de compressor. 
Motorbelastingbeheer: Door de luchtinlaat te regelen, helpt het de belasting van de motor van de compressor te beheren. 
Smering: Het zorgt voor voldoende olie-doorstroming om de luchteindcomponenten te smeren. 
Typen
Membraankleppen: Een veelvoorkomend type gemaakt van flexibele metalen strips (membranen) die openen en sluiten als reactie op drukverschillen. 
Vederkleppen: Gebruikt in zuigercompressoren, bestaan deze uit een klepzitting met een poort en een flexibele stalen "veer" die fungeert als inlaatklep, die opent en sluit om de luchtstroom te regelen. 
Onderhoud
Inlaatfilter: Een luchtinlaatfilter moet altijd bij de inlaat worden geïnstalleerd om te voorkomen dat verontreinigingen het systeem binnendringen, wat drukval kan veroorzaken en de efficiëntie kan verminderen. 
Kleponderhoudskits: Fabrikanten leveren vaak onderhoudskits met vervangingsonderdelen voor kleppen, aangezien versleten of defecte kleppen het stroomverbruik aanzienlijk kunnen verhogen en de levensduur van de compressor kunnen verkorten.

V: Kunt u gratis monsters aanbieden?

A: Ja, maar het hangt af van de producten, Neem contact met ons op ina@pneuhydr.com of whatsapp 0086 15168536055

V: Wat is uw bedrijfsbereik?

A: Ons bedrijfsbereik isservice van exporteur automatiseringsonderdelen met volle container, en verkoopluchtcilinder, luchtbronbehandeling, solenoïdeklep,luchtventiel,gemotoriseerde klep,  Messingklep, hydraulische klep, hydraulische cilinder, lucht en olie fitting, drukmeter enz.

V:Welke soorten producten kunt u maken?A: We kunnen veel soorten roestvrij staal maken

,messing, aluminium materiaalverwerking.zoals hogedrukklep / solenoïdeklep / elektrische klep / waterklep/pneumatische klep/luchtcilinder/hydraulische klep/hydraulische accumulatorproducten enzovoort.V: Kan het product worden gemaakt met ons logo en merk?

A: Ja, natuurlijk kunnen we dat maken. we zijn al jaren OEM-leverancier en professioneel om het te maken. Maar u moet ons de autorisatie geven als dat mogelijk is.

V: Kunt u originele beroemde pneumatische en hydraulische, instrumenten merkgoederen leveren?

A: Ja, we kunnen leveren zoals Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser etc.

V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge of extreem lage temperaturen? A: Ja, normaal gesproken is er een kwaliteitsgarantie van één jaar op producten.

V: Is de connector in Brits of metrisch systeem? Wat is het verschil tussen PT, NPT en G-schroefdraad?

A:

De G-schroefdraad is cilindrisch en dicht niet zelf af, waardoor extra pakkingen nodig zijn om lekkage te voorkomen. PT en NPT zijn conisch, en de interne en externe schroefdraden worden steeds strakker bij het aandraaien. Afdichting wordt bereikt door de vervorming van de schroefdraden, en afdichtingsmiddel of tape wordt meestal in combinatie gebruikt om het afdichtingseffect te verbeteren G-schroefdraad is een cilindrische rechte pijp die wordt gebruikt voor niet-afgedichte verbindingen; PT-schroefdraad is een conische buis die afhankelijk is van de vervorming en afdichting van de schroefdraad zelf; NPT is ook een conische buis met een tandprofielhoek van 60 graden, voornamelijk gebruikt in Noord-Amerika

V: Hoe drukseenheden omrekenen: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

A: 1 MPa = 10 bar ≈ 145 psi ≈ 10 kg

V: Wat veroorzaakt meestal het doorbranden van de spoelen van een magneetklep?

A: Onjuiste spanning en frequentie, frequent schakelen, pilotkop die vloeistof binnendringt, klepkern en veerprobleem,

omgevingheet, zware trillingen etc. V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge of extreem lage temperaturen? Focuspunt