SANMIN Pneumatische pulsklep Stofdichte klep Schone lucht 1 - 1/4 "ASCO-type

SANMIN Pneumatische pulsklep Stofdichte klep Schone lucht 1 - 1/4 "ASCO-type

Pulsventiel is samengesteld uit stuurkop, membraan en klep aluminium behuizing.Het achterste holtegebied van het diafragma is groter dan het voorste.Het diafragma wordt in de gesloten positie gehouden vanwege het effect van grote druk.

Elektrische pulscontroller stuurt invoersignalen zodat het elektromagnetische anker de bewegende staaf aantrekt.Open het in evenwicht brengende gat om het drukgas in de achterholte van diafragma snel vrij te geven;het drukgas in de voorste holte houdt het diafragma omhoog om de doorgang te openen en de klep begint te reinigen.

Het pulssignaal verdwijnt en de veer van het anker werkt onmiddellijk om de bewegende staaf te hervatten om het balanceergat te sluiten.Het drukgas in de achterste holte van het diafragma en de veer werken samen om de doorgang te sluiten die de klep stopt met reinigen.
Het dempingsgat in het diafragma dient om de luchtstroom te dempen wanneer de bewegende staaf van het anker omhoog gaat om te balanceren en om de lucht naar de achterste holte te leiden zodra het balanceergat is gesloten om de doorgang af te sluiten en te stoppen met schoonmaken.

Materiële constructie

Membranen van goede kwaliteit worden geselecteerd en gebruikt voor alle kleppen, waarbij elk onderdeel wordt gecontroleerd in elke fabricageprocedure, en in de montage worden geplaatst conform alle procedures.Elke gebeëindigde klep zal de elektrische blaastest ondergaan.

Veelvoorkomende storingen en probleemoplossing

Tijdens installatie en inbedrijfstelling

Faalverschijnselen

1 .De kleppen kunnen niet allemaal worden geopend, maar de hoofdrol speelt wel.

2 .Sommige kleppen werken niet, maar de andere zijn normaal.

3 .De kleppen kunnen niet allemaal worden gesloten.Er is lekkage.Er is geen manier om een ​​gaskoepel op te richten.

4 .Sommige kleppen kunnen niet worden gesloten.Er is lekkage.

5 .Een klep sluit langzaam.

Mogelijke reden

1 .Controleer de druk van de gaskoepel om te zien of deze te laag is.

2 .Controleer de klepspoelaansluiting en spoel

3 ( 1 ) .Y-klep.Sommige kleppen van dezelfde gaskoepel lekken, waardoor lekkage voor alle kleppen ontstaat.

3 ( 2 ) .Z-klep.De klepinlaat en de blaasmond zijn achterstevoren geïnstalleerd.

4 .Er zit wat vuil of puin op het membraan, ii blokkeert de bewegende ijzeren kern.

5 .De membraanopening is verstopt.

Probleemoplossen

1 .Controleer de lekkage

2 .Vervang de accessoires

3 ( 1 ) .Controleer de lekkage

3 ( 2 ) .Opnieuw installeren

4 .Reinig het membraan en controleer of het membraan compleet is.Controleer de bewegende ijzeren kern en het luchtslot.

5 .Bagger de membraanopening

Tijdens gebruiksperiode

Faalverschijnselen

1 .Sommige kleppen lekken.Het membraan kan niet goed sluiten en de klep staat altijd open

klein.

2 .Spoel is heet en doorgebrand.

3 .Er is spanning maar de klep werkt niet.

4 .De omgevingstemperatuur is lager dan -20 ℃.De klep lekt en kan niet open.

Mogelijke reden

1 .Er zit wat vuil of puin op het membraan, het voorste deel is beschadigd.Bewegende ijzeren kern is geblokkeerd.

2 .Het is te lang ingeschakeld geweest.

3 .Membraan is beschadigd en de opening is geblokkeerd.

4 .Omgevingstemperatuur is te laag en hier zit rijp in de klep.

Probleemoplossen

1 .Reinig het membraan en controleer of het membraanstuk compleet is.Controleer de bewegende ijzeren kern en de luchtsluis.Vervang de accessoires indien nodig.

2 .Controleer de werkende staat van het besturingssysteem.

3 .Vervang de accessoires op tijd.

4 .Besteed aandacht aan isolatie en behoud van de juiste temperaturen.