CJ1 de Luchtcilinder van SMC de Pneumatische Enige Terugkeer van de Acterenlente niet - Smeermiddelspeld

CJ1 Air Cilinder Enkelwerkend Veerretour Niet Vereist (Niet-smeermiddel) Pin Pneumatische Cilinder

Onderdelen                                                                                                                                          

Specificaties                                                                                                                                                 

Model / Boring Maat / Standaard Slag                                                                                                             

Toepasbare Slang                                                                                                                                         

Montage                                                                                                                                                       

Waarschuwing

1. Gebruik het niet op een manier dat er een belasting op de zuigerstang kan komen tijdens het terugtrekken.

De veer die in de cilinder is ingebouwd, levert slechts voldoende kracht om de zuigerstang terug te trekken. Als er een belasting op komt, kan de zuigerstang niet tot het einde van de slag terugtrekken.

2. Installeer het niet door de cilinderbuis direct vast te pakken, omdat dit kan leiden tot vervorming en defecten van de buis.

Waarom kies ons                                                                                                                                             

1: Diverse stijlen voor elk product en complete serie pneumatische producten.
2: Grote voorraad voor snelle levering.
3: Hoge kwaliteit met concurrerende prijs.

4: Betrouwbare kwaliteit gegarandeerd en actieve after-sales service
5: Sample order & kleine hoeveelheid order is acceptabel.

V: Kunt u gratis monsters aanbieden?

A: Ja, maar het hangt af van de producten, Neem contact met ons op ina@pneuhydr.com of whatsapp 0086 15168536055

V: Wat is uw bedrijfsbereik?

A: Ons bedrijfsbereik isservice van exporteur automatisering onderdelen met volle container, en verkoopluchtcilinder, luchtbronbehandeling, solenoïdeklep,luchtventiel,gemotoriseerde klep, Messing klep, hydraulische klep, hydraulische cilinder, lucht en olie fitting, drukmeter enz.

V:Welke soorten producten kunt u maken?A: We kunnen veel soorten roestvrij staal maken

,messing, aluminium materiaalverwerking.zoals hogedrukklep / solenoïdeklep / elektrische klep / waterklep/pneumatische klep/luchtcilinder/hydraulische klep/hydraulische accumulatorproducten enzovoort.V: Kan het product worden gemaakt met ons logo en merk?

A: Ja, natuurlijk kunnen we dat maken. We zijn al jaren OEM-leverancier en professioneel in het maken. Maar u moet ons de autorisatie geven als dat mogelijk is.

V: Kunt u originele beroemde pneumatische en hydraulische, instrumenten merkgoederen leveren?

A: Ja, we kunnen leveren zoals Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser etc.

V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in hoge temperatuur of extreem koude omgevingen? A: Ja, normaal gesproken is er een kwaliteitsgarantie van één jaar op producten.

V: Is de connector in Brits of metrisch systeem? Wat is het verschil tussen PT, NPT en G schroefdraad?

A:

De G-schroefdraad is cilindrisch en dicht niet zelf af, waardoor extra pakkingen nodig zijn om lekkage te voorkomen. PT en NPT zijn conisch, en de interne en externe schroefdraad worden steeds strakker bij het aandraaien. Afdichting wordt bereikt door de vervorming van de schroefdraad, en afdichtingsmiddel of tape wordt meestal in combinatie gebruikt om het afdichtingseffect te verbeteren G-schroefdraad is een cilindrische rechte pijp die wordt gebruikt voor niet-afgedichte verbindingen; PT-schroefdraad is een conische buis die afhankelijk is van de vervorming en afdichting van de schroefdraad zelf; NPT is ook een conische buis met een tandprofielhoek van 60 graden, voornamelijk gebruikt in Noord-Amerika

V: Hoe drukseenheden omrekenen: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

V: Wat veroorzaakt meestal het doorbranden van solenoïdeklepspoelen?

A: Onjuiste spanning en frequentie, frequente schakeling, pilotkop die vloeistof binnendringt, klepkern en veerprobleem,

omgevingheet, zware trillingen etc. V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in hoge temperatuur of extreem koude omgevingen? Focus Punt