4V210E van het de Rolac220v DC24V Normaal Voltage van de solenoïdeklep Loodtype Verbindingstype

4V210E Solenoïde Spoel AC220V DC24V Normale Spanning Draad Type Aansluiting Type

Productkenmerken                                                                                                                                   

.Gebruik van hoogwaardig magnetisch materiaal met hoge permeabiliteit en een laag koolstofgehalte.
.Gebruik van hoogwaardige behuizingsmaterialen zoals PA66, PBT, PPS, BMC enzovoort.
.Isolatieklasse kan 180(H), 200(N), 220(R) zijn.

Selectieoverwegingen                                                                                                                             

Lees bij het gebruik en de installatie van producten van ons bedrijf de volgende punten aandachtig door om schade of letsel aan de apparatuur en de operator te voorkomen:

Wees volledig op de hoogte van het ontwerp, de installatie, de betrouwbaarheid, de gebruiks procedures en de veiligheidsomgeving en -conditie van het product.

Selecteer correct het vermogen, de spanning en de prestaties van het product, om het product te beschermen en ervoor te zorgen dat het op de lange termijn veilig kan worden gebruikt.

Waarom kiezen voor ons                                                                                                                                            

1: Diverse stijlen voor elk product en complete pneumatische productseries.
2: Grote voorraad voor snelle verzending.
3: Hoge kwaliteit met concurrerende prijs.
4: Monsterbestelling en kleine hoeveelheid bestelling zijn acceptabel.
5: Maatwerk volgens uw speciale verzoek.

V: Kunt u gratis monsters aanbieden?

A: Ja, maar het hangt af van de producten, Neem contact met ons op ina@pneuhydr.com of whatsapp 0086 15168536055

V: Wat is uw bedrijfsbereik?

A: Ons bedrijfsbereik isservice van exporteur van automatiseringsonderdelen met volle container, en verkoop vanluchtcilinder, luchtbronbehandeling, solenoïdeklep,luchtventiel,gemotoriseerd ventiel, Messingklep, hydraulische klep, hydraulische cilinder, lucht en olie fitting, drukmeter enz.

V:Welke soorten producten kunt u maken?A: We kunnen veel soorten roestvrij staal maken

,messing, aluminium materiaalverwerking.zoals hogedrukklep / solenoïdeklep / elektrische klep / waterklep/pneumatische klep/luchtcilinder/hydraulische klep/hydraulische accumulatorproducten enzovoort.V: Kan het product worden gemaakt met ons logo en merk?

A: Ja, natuurlijk kunnen we dat maken. we zijn al jaren OEM-leverancier en professioneel in het maken. Maar u moet ons de autorisatie geven als dat mogelijk is.

V: Kunt u originele beroemde pneumatische en hydraulische, instrumenten merkgoederen leveren?

A: Ja, we kunnen leveren zoals Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser etc.

V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge of extreem lage temperaturen? A: Ja, normaal gesproken is er een kwaliteitsgarantie van één jaar op producten.

V: Is de connector in het Britse of metrische systeem? Wat is het verschil tussen PT, NPT en G-schroefdraad?

A:

De G-schroefdraad is cilindrisch en sluit niet zelf af, waardoor extra pakkingen nodig zijn om lekkage te voorkomen. PT en NPT zijn conisch, en de interne en externe schroefdraden worden steeds strakker bij het aandraaien. Afdichting wordt bereikt door de vervorming van de schroefdraden, en afdichtingsmiddel of tape wordt meestal in combinatie gebruikt om het afdichtingseffect te verbeteren G-schroefdraad is een cilindrische rechte pijp die wordt gebruikt voor niet-afgedichte verbindingen; PT-schroefdraad is een conische buis die afhankelijk is van de vervorming en afdichting van de schroefdraad zelf; NPT is ook een conische buis met een tandprofielhoek van 60 graden, voornamelijk gebruikt in Noord-Amerika

V: Hoe drukseenheden omrekenen: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

V: Wat veroorzaakt meestal het doorbranden van solenoïdeklep spoelen?

A: Onjuiste spanning en frequentie, frequent schakelen, pilotkop die vloeistof binnendringt, klepkern en veerprobleem,

omgevingheet, zware trillingen etc. V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge of extreem lage temperaturen? Focuspunt