VE van het de Reeksdc28v Normale Voltage van de Reeks de Automobiele Klep Rol van de de Solenoïdeklep

VE Serie Automobiel Klep Serie DC28V Normale Spanning Solenoïde Klep Spoel

Productkenmerken Dat                                                                                                                               

Gebruik van hoogwaardige draad (of UL-goedgekeurd)

Hoge hittebestendige PBT-skelet

Laag koolstofstaal metalen skelet

Alle spoelen zijn geclassificeerd volgens klasse F en IP65 (met connector en geschikte afdichtingen)

CE

Biedt leidingen, DIN, AMP, Deutsch methoden zoals elektrische connectoren.

Selectieoverwegingen                                                                                                                            

Lees bij gebruik en installatie van producten van ons bedrijf de volgende punten om schade of letsel aan de apparatuur en de operator te voorkomen:

Wees volledig op de hoogte van het ontwerp, de installatie, de betrouwbaarheid, de gebruiks procedures en de veiligheidsomgeving en -conditie van het product.

Selecteer correct het vermogen, de spanning en de prestaties van het product, om het product te beschermen en ervoor te zorgen dat het op de lange termijn veilig kan worden gebruikt.

Waarom kies ons                                                                                                                                             

1: Diverse stijlen voor elk product en volledig pneumatische producten.
2: Grote voorraad voor snelle verzending.

3: Verstrek gratis productinformatie.
4: Betrouwbare kwaliteit gegarandeerd en actieve after-sales service
5: Eén jaar kwaliteitsgarantie

V: Kunt u gratis monsters aanbieden?

A: Ja, maar het hangt af van de producten, Neem contact met ons op ina@pneuhydr.com of whatsapp 0086 15168536055

V: Wat is uw bedrijfsbereik?

A: Ons bedrijfsbereik isservice van exporteur automatiseringsonderdelen met volle container, en verkoopluchtcilinder, luchtbronbehandeling, solenoïdeklep,luchtklep,gemotoriseerde klep,  Messing klep, hydraulische klep, hydraulische cilinder, lucht en olie fitting, drukmeter enz.

V:Welke soorten producten kunt u maken?A: We kunnen veel soorten roestvrij staal maken

,messing, aluminium materiaalverwerking.zoals hogedrukKlep / solenoïdeklep / elektrische klep / waterklep/pneumatische klep/luchtcilinder/hydraulische klep/hydraulische accumulatorproducten enzovoort.V: Kan het product worden gemaakt met ons logo en merk?

A: Ja, natuurlijk kunnen we dat maken. We zijn al jaren OEM-leverancier en professioneel in het maken. Maar u moet ons de autorisatie geven als dat mogelijk is.

V: Kunt u originele beroemde pneumatische en hydraulische, instrumenten merkgoederen leveren?

A: Ja, we kunnen leveren zoals Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser etc.

V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge temperaturen of extreem koude omgevingen? A: Ja, normaal gesproken is er één jaar kwaliteitsgarantie op producten.

V: Is de connector in het Britse of metrische systeem? Wat is het verschil tussen PT, NPT en G schroefdraad?

A:

De G-schroefdraad is cilindrisch en dicht niet zelf af, waardoor extra pakkingen nodig zijn om lekkage te voorkomen. PT en NPT zijn conisch, en de interne en externe schroefdraad worden steeds strakker bij het aandraaien. Afdichting wordt bereikt door de vervorming van de schroefdraad, en afdichtingsmiddel of tape wordt meestal in combinatie gebruikt om het afdichtingseffect te verbeteren G-schroefdraad is een cilindrische rechte pijp die wordt gebruikt voor niet-afgedichte verbindingen; PT-schroefdraad is een conische buis die afhankelijk is van de vervorming en afdichting van de schroefdraad zelf; NPT is ook een conische buis met een tandprofielhoek van 60 graden, voornamelijk gebruikt in Noord-Amerika

V: Hoe drukseenheden om te zetten: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

V: Wat veroorzaakt meestal het doorbranden van solenoïdeklepspoelen?

A: Onjuiste spanning en frequentie, frequent schakelen, pilotkop die vloeistof binnendringt, klepkern en veerprobleem,

omgevingheet, zware trillingen etc. V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge temperaturen of extreem koude omgevingen? Focus Punt