Van de de Klepreeks DC24V van XFE Automobiele van de het Voltagegelijkstroom 12W Normale Macht Normale de Kleprol

XFE Automobiel Klep Serie DC24V Normale Spanning DC 12W Normale Vermogen Klep Spoel

Productkenmerken Dat                                                                                                                               

Gebruik van hoogwaardige draad (of UL-goedgekeurd)

Hoge hittebestendige PBT-skelet

Laag koolstofstaal metalen skelet

Speciale nylon glasvezel inkapseling en vulling manier (PA66, PBT, PPS, BMC)

Let op                                                                                                                                           

Om onnodige schade en vernietiging van machines en apparatuur te voorkomen, gelieve deze
zorgvuldig te lezen:
1. Voordat u het product monteert, moet u de werkomstandigheden en de noodzakelijke
beschermingsprocedures kennen.

2. Monteer het correct, vooral de afdichting en de verbinding, dit is de voorwaarde voor
goede werking van de producten.

Onze magneetspoelen worden veel gebruikt in pneumatische, hydraulische en elektrische apparatuur. Wij
gebruiken hoogwaardige technologie uit Duitsland, de VS, Italië en het VK. We hebben in al die jaren veel modellen ontwikkeld.
Veel hiervan worden aangeboden aan bekende klepfabrikanten wereldwijd.
Opmerking: we hebben meer modellen dan die in deze catalogus staan.

Waarom voor ons kiezen                                                                                                                                             

1: Diverse stijlen voor elk product en complete serie pneumatische producten.

2: Grote voorraad voor snelle verzending.
3: Hoge kwaliteit met concurrerende prijs.
4: Betrouwbare kwaliteit gegarandeerd en actieve after-sales service

5: Eén jaar kwaliteitsgarantie
V: Kunt u gratis monsters aanbieden?

A: Ja,

maar het hangt af van de producten, Neem contact met ons op ina@pneuhydr.com of whatsapp 0086 15168536055 V: Wat is uw zakelijke scope?

A: Onze zakelijke scope is

service van exporteur van automatiseringsonderdelen met volle container, en verkoop vanluchtcilinders, luchtbronbehandeling, magneetkleppen,luchtventielen,gemotoriseerde kleppen, Messing kleppen, hydraulische kleppen, hydraulische cilinders,lucht en olie  fittingen, drukmeter enz.V:

Welke soorten producten kunt u maken?A: We kunnen veel soorten roestvrij staal maken,

messing, aluminiummateriaalverwerking. zoals hogedrukklep / magneetklep / elektrische klep /waterklep/ pneumatische klep/luchtcilinder/hydraulische klep/hydraulische accumulatorproducten enzovoort.V: Kan het product worden gemaakt met ons logo en merk?A: Ja, natuurlijk kunnen we dat maken. We zijn al jaren OEM-leverancier en professioneel in het maken. Maar u moet ons de autorisatie geven als dat mogelijk is.

V: Kunt u originele beroemde pneumatische en hydraulische, instrumenten merkgoederen leveren?

A: Ja, we kunnen leveren zoals Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser etc.

V:

Is er een garantie beschikbaar?

Focuspunt V: Is de connector in Brits of Metriek systeem? Wat is het verschil tussen PT, NPT en G schroefdraad?

A:

De G-schroefdraad is cilindrisch en sluit niet zelf af, waardoor extra pakkingen nodig zijn om lekkage te voorkomen. PT en NPT zijn conisch, en de interne en externe schroefdraad worden steeds strakker bij het aandraaien. Afdichting wordt bereikt door de vervorming van de schroefdraad, en afdichtingsmiddel of tape wordt meestal in combinatie gebruikt om het afdichtingseffect te verbeteren.

G-schroefdraad is een cilindrische rechte pijp die wordt gebruikt voor niet-afgedichte verbindingen; PT-schroefdraad is een conische buis die afhankelijk is van de vervorming en afdichting van de schroefdraad zelf; NPT is ook een conische buis met een tandprofielhoek van 60 graden, voornamelijk gebruikt in Noord-Amerika. V: Hoe drukseenheden omrekenen: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

V: Wat veroorzaakt meestal het doorbranden van magneetklepspoelen?

A: Onjuiste spanning en frequentie, frequent schakelen, pilotkop die vloeistof binnendringt, klepkern en veerprobleem,

omgeving

heet, zware trillingen etc.V: Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge of extreem lage temperaturen?

Focuspunt Maatregelen voor omgevingen met hoge temperaturen