Het Type van het Voltagetussenvoegsel van ZDC Seires DC12V de Normale Automobiele Rol van de Klepreeks

ZDC Serie DC12V Normale Spanning Insteek Type Automobiel Klep Serie Spoel

Productkenmerken                                                                                                                               

Gebruik van hoogwaardige draad (of UL-goedgekeurd)

Hoge hittebestendige PBT-skelet

Laag koolstofstaal metalen skelet

CE

Biedt leidingen, DIN, AMP, Deutsch methoden zoals elektrische connectoren.

Selectieoverwegingen                                                                                                                             

Lees bij het gebruik en installeren van producten van ons bedrijf de volgende items om schade of letsel aan de apparatuur en de operator te voorkomen:

Wees volledig op de hoogte van het ontwerp, de installatie, de betrouwbaarheid, de gebruiksprocedures en de veiligheidsomgeving en -conditie van het product.

Selecteer correct het vermogen, de spanning en de prestaties van het product, om het product te beschermen en ervoor te zorgen dat het op de lange termijn veilig kan worden gebruikt.

Waarom kiezen voor ons                                                                                                                                            

1: Diverse stijlen voor elk product en volledig pneumatische producten.
2: Grote voorraad voor snelle verzending.
3: Hoge kwaliteit met concurrerende prijs.

4: Betrouwbare kwaliteit gegarandeerd en actieve after-sales service
5: Eén jaar kwaliteitsgarantie

V: Kunt u gratis monsters aanbieden?

A: Ja, maar het hangt af van de producten, Neem contact met ons op ina@pneuhydr.com of whatsapp 0086 15168536055

V: Wat is uw bedrijfsbereik?

A: Ons bedrijfsbereik isservice van exporteur automatisering onderdelen met volle container, en verkoopluchtcilinder, luchtbronbehandeling, solenoïdeklep,luchtklep,gemotoriseerde klep,  Messingklep, hydraulische klep, hydraulische cilinder, lucht en olie fitting, drukmeter enz.

V:Welke soorten producten kunt u maken?A: We kunnen veel soorten roestvrij staal maken

,messing, aluminium materiaalverwerking.zoals hogedrukklep / solenoïdeklep / elektrische klep / waterklep/pneumatische klep/luchtcilinder/hydraulische klep/hydraulische accumulatorproducten enzovoort.V: Kan het product worden gemaakt met ons logo en merk?

A: Ja, natuurlijk kunnen we dat maken. we zijn al jaren OEM-leverancier en professioneel in het maken. Maar u moet ons de autorisatie geven als dat mogelijk is.

V: Kunt u originele beroemde pneumatische en hydraulische, instrumenten merkgoederen leveren?

A: Ja, we kunnen leveren zoals Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser etc.

V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge of extreem lage temperaturen? A: Ja, normaal gesproken is er één jaar kwaliteitsgarantie op producten.

V: Is de connector in Brits of Metriek systeem? Wat is het verschil tussen PT, NPT en G schroefdraad?

A:

De G-schroefdraad is cilindrisch en sluit niet zelf af, waardoor extra pakkingen nodig zijn om lekkage te voorkomen. PT en NPT zijn conisch, en de interne en externe schroefdraad worden steeds strakker bij het aandraaien. Afdichting wordt bereikt door de vervorming van de schroefdraad, en afdichtingsmiddel of tape wordt meestal in combinatie gebruikt om het afdichtingseffect te verbeteren G-schroefdraad is een cilindrische rechte pijp die wordt gebruikt voor niet-afgedichte verbindingen; PT-schroefdraad is een conische buis die afhankelijk is van de vervorming en afdichting van de schroefdraad zelf; NPT is ook een conische buis met een tandprofielhoek van 60 graden, voornamelijk gebruikt in Noord-Amerika

V: Hoe drukseenheden om te zetten: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

V: Wat veroorzaakt meestal het doorbranden van solenoïdeklep-spoelen?

A: Onjuiste spanning en frequentie, frequent schakelen, pilotkop die vloeistof binnendringt, klepkern en veerprobleem,

omgevingheet, zware trillingen etc. V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge of extreem lage temperaturen? Focuspunt