Professionele Inham/van de de Klep Dubbele Schijf van de Saldosmdf Koepel de Controleklep

Professionele Inlaat / Balans SMDF Dome Klep, Dubbele Schijf Terugslagklep

Productie-informatie

. Dome kleppen zijn ontworpen als een aan/uit-apparaat in pneumatische transportsystemen voor bulkmaterialen door middel van hun prestaties van het schakelen in en uit in een container of leiding. Het wordt toegepast in pneumatische transportsystemen voor bulkmaterialen die los, droog, niet-klevend en vloeibaar zijn. In het bijzonder wordt het goed gebruikt in thermische centrales voor asafvoer.

. Dome kleppen worden aan en uit geschakeld met behulp van een halfronde klepkern en een geventileerde afdichtring. Er is geen wrijving tussen de kern en de afdichtring vanwege het aan/uit-proces dat plaatsvindt in een omgeving zonder druk.

. Afhankelijk van de verschillende werkomgevingen, gebruikt de dome klepkern verschillende materialen en oppervlaktehardingen. Het kan ervoor zorgen dat de afdichtring een stabiele en uitstekende afdichting bereikt. Rubberen afdichtringen zijn bestand tegen hoge temperaturen, slijtage, veroudering en andere ongunstige invloeden vanwege de speciale componenten. Bijgevolg is de rubberen afdichtring duurzaam.

Toepassing van de dome klep: gas, vloeistof, semi-vloeistof en vast poeder.

Werkingsprincipe

. De dome klep is een halfronde koepel. Tijdens de aan/uit-werking wordt een afstand van 0,2~0,4 mm tussen de kern en de afdichtring gehandhaafd, waardoor deze kunnen bewegen zonder elkaar te raken. Dit is ontworpen om het doel van minimale slijtage te bereiken, omdat er geen wrijving is tussen de kern en de afdichtring. De pneumatische actuator is een lineaire cilinder van het dubbelwerkende type. Wanneer de dome klep sluit, wordt de afdichtring opgeblazen en drukt vervolgens tegen de halfronde kern, wat een zeer solide hermetische afdichtring vormt. Materiaaldefecten in de leiding worden zo geblokkeerd.

. Kleppen werken in cycli: Sluiten (afdichtring wordt opgeblazen) → sluiten (afdichtring wordt ontlucht) → kern draait → volledig open (afdichtring zonder opblaasactie) → kern draait → sluiten (afdichtring zonder opblaasactie) → sluiten (afdichtring wordt opgeblazen)

Normale toestand: De klepkern is in de gesloten positie, wanneer de stelschroef in de draaiarm de stengel van de luchtdrukschakelaar naar beneden drukt en perslucht de afdichtring vult. De druk op de afdichtring wordt aangegeven op de drukmeter.

Open toestand: De lineaire cilinder begint te bewegen, wanneer de stelschroef in de draaiarm loskomt van de luchtdruk via de snelle uitlaatklep. Vervolgens draait de klepkern mee. Gedurende de periode dat de kern draait, is er geen contact tussen de kern en de afdichtring.

Gesloten toestand: Na het uitschakelcommando begint de cilinder terug te draaien, wanneer de kern in omgekeerde richting naar een volledige gesloten positie draait en de stelschroef in de draaiarm de stengel van de luchtdrukschakelaar naar beneden drukt. Vervolgens wordt de luchttoevoer ingeschakeld om de afdichtring te vullen. (De tijd van volledig sluiten tot luchtherlading wordt geregeld door de stelschroef.)

Technische Parameters

Maximale bedrijfsdruk: 1,0 MPA

Maximale testdruk: 1,5 MPA

Bedrijfstemperatuur: ≤ 250℃

Lektestdruk: 1,1 MPA

De bedrijfsdruk van de cilinder is 0,4 MPA~0,6 MPA. De opblaasdruk van de afdichtring is echter 0,4 MPA~0,6 MPA, wat hoger is dan de toevoerdruk van 0,15MPA. Gebruik schone, droge en olievrije perslucht.

Installatie

1. Lees vóór installatie deze handleiding zorgvuldig door en controleer het klepmodellen, DN en technische parameters.

2. Open de dome klep na het aftappen van perslucht.

3. De dome klep moet uit de buurt van water en natte materialen worden gehouden.

4. Las de flens niet na voltooiing van de installatie, anders kan de afdichtring beschadigd raken.

5. Het midden van de twee leidingen en het midden van de klep moeten coaxiaal zijn. Het flensoppervlak moet glad zijn en horizontaal blijven zonder een relatief grote helling, om ervoor te zorgen dat de klep goed vastzit en goed werkt. Bovendien moeten de bouten symmetrisch worden vastgezet.

6. Controleer regelmatig de bedrijfsconditie van de dome klep. Los abnormale omstandigheden correct en onmiddellijk op.

7. Volg de relevante regels voor veilige werking wanneer u betrokken bent bij het hijsen, installeren, bedienen, debuggen of repareren.

8. Elke dome klep heeft een voltooide dynamische test en relatieve aanpassingen ondergaan.

Probleemoplossingsmethode

Belangrijkste componenten en materialen

V: Kunt u gratis monsters aanbieden?

A: Ja, maar het hangt af van de producten, Neem contact met ons op ina@pneuhydr.com of whatsapp 0086 15168536055

V: Wat is uw bedrijfsbereik?

A: Ons bedrijfsbereik isservice van exporteur automatiseringsonderdelen met volle container, en verkoopluchtcilinder, luchtbronbehandeling, solenoïdeklep,luchtklep, gemotoriseerde klep, messingklep, hydraulische klep, hydraulische cilinder,  lucht en oliefitting, drukmeterenz.

V:Welke soorten producten kunt u maken?A: We kunnen veel soorten roestvrij staal maken

,messing, aluminium materiaalverwerking.zoals hogedrukklep / solenoïdeklep / elektrische klep / waterklep/pneumatische klep/luchtcilinder/hydraulische klep/hydraulische accumulatorproducten enzovoort.V: Kan het product worden gemaakt met ons logo en merk?

A: Ja, natuurlijk, we kunnen het maken. we zijn al jaren OEM-leverancier en professioneel in het maken. Maar u moet ons de autorisatie geven als dat mogelijk is.

V: Kunt u originele beroemde pneumatische en hydraulische, instrumenten merkgoederen leveren?

A: Ja, we kunnen Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser enz. leveren.

V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge of extreem lage temperaturen? A: Ja, normaal gesproken is het product een jaar kwaliteitsgarantie.

V: Is de connector in Brits of metrisch systeem? Wat is het verschil tussen PT, NPT en G-schroefdraad?

A:

De G-schroefdraad is cilindrisch en dicht niet zelf af, waardoor extra pakkingen nodig zijn om lekkage te voorkomen. PT en NPT zijn conisch, en de interne en externe schroefdraden worden steeds strakker bij het aandraaien. Afdichting wordt bereikt door de vervorming van de schroefdraden, en afdichtmiddel of tape wordt meestal in combinatie gebruikt om het afdichtingseffect te verbeteren G-schroefdraad is een cilindrische rechte pijp die wordt gebruikt voor niet-afgedichte verbindingen; PT-schroefdraad is een conische buis die afhankelijk is van de vervorming en afdichting van de schroefdraad zelf; NPT is ook een conische buis met een tandprofielhoek van 60 graden, voornamelijk gebruikt in Noord-Amerika

V: Hoe drukseenheden omrekenen: MPa, bar, psi, kg/cm²?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

V: Wat veroorzaakt meestal het doorbranden van de spoelen van een magneetklep?

A: Onjuiste spanning en frequentie, frequente schakeling, pilotkop die vloeistof binnendringt, klepkern en veerprobleem,

omgevingheet, zware trillingen etc. V:

Waar moet op gelet worden bij pneumatische componenten in omgevingen met hoge of extreem lage temperaturen? Focuspunt